Magnanima Honda V30 Magna

Esta Honda V30 Magna de 1984, que comenzó su vida como una cruiser VF500C, fue adquirida por el vendedor a principios de 2019 y desde entonces ha sido reconstruida al estilo Scrambler. 

Se dice que las modificaciones incluyen el ensamblaje de la parte delantera y las ruedas de una Honda CBR600F2, un bastidor auxiliar personalizado, un sillín individual con una sección de cola cónica, asientos traseros, iluminación LED, un freno de disco trasero, un basculante Honda VF500F y un monoamortiguador. La moto tiene un acabado en blanco con franjas azules y doradas sobre un cuadro rojo, y la potencia la proporciona un motor V4 refrigerado por líquido de 498 cc acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Esta Magna modificada ahora se ofrece con un título limpio de Virginia a nombre del vendedor.

Personalizado 1984 Honda V30 Magna

La carrocería se terminó en blanco con rayas azules y doradas en Knight’s Kustoms en Winchester, Virginia, y el marco fue pintado con pintura en polvo roja en Right A Way Powder Coating en Middletown, Maryland. Las características incluyen un tanque de combustible de 3.7 galones de un Suzuki T500, un guardabarros delantero original modificado y montado en alto, un faro LED, un parabrisas de aluminio personalizado con forma a mano por el vendedor y placas de matrícula en ambos lados. El vendedor contorneó la silla individual y luego la cubrió con cuero negro con un patrón de costura personalizado en Counter Balance Cycles of Providence, Rhode Island.

Personalizado 1984 Honda V30 Magna

Las llantas de 17 ″ de una CBR600F2 tenían una capa de pintura en polvo dorada y estaban equipadas con neumáticos Shinko 003 Stealth que miden 120/70 en la parte delantera y 150/60 en la parte trasera. La horquilla delantera telescópica y el conjunto de freno de disco doble, también de una CBR600F2, se mantienen en su lugar mediante abrazaderas de tres árboles de un Honda Nighthawk. La suspensión trasera está compuesta por un basculante Honda 500 Interceptor y un monoamortiguador HyperPro modificado montado en un bastidor auxiliar personalizado. Un solo freno de disco trasero se monta con el soporte de la pinza de un Honda VTR1000.

Personalizado 1984 Honda V30 Magna

La instrumentación consta de un manómetro multifunción Koso situado delante de un manillar ProTaper negro equipado con palancas manuales perforadas y un espejo debajo de la barra a la izquierda. Las lecturas digitales incluyen velocímetro, odómetro, tacómetro, medidor de viaje, medidor de combustible, voltímetro y reloj; un medidor Koso independiente controla la temperatura del motor. El odómetro digital muestra un poco más de 6k millas, aproximadamente 80 de las cuales se agregaron desde que se completó la construcción; Se desconoce el verdadero kilometraje del chasis.

Personalizado 1984 Honda V30 Magna

El motor V4 de 498 cc refrigerado por líquido tenía una potencia de 64 caballos de fuerza y ​​32 libras-pie de torsión cuando era nuevo. El equipo incluye un cuarteto de carburadores Keihin CV de 32 mm montados en la parte inferior de una caja de aire de aluminio fabricada que aloja un filtro de aire K&N de tamaño personalizado. También se fabricaron un par de escapes de acero inoxidable dos en uno, uno montado bajo a la derecha y el otro elevándose para salir por debajo de la sección de cola. Se volvieron a colocar los pernos del motor y se instalaron juntas y sellos de repuesto antes de limpiar, pulir y pintar el motor.

Personalizado 1984 Honda V30 Magna

La potencia se envía hacia atrás a través de una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión amortiguadora modificada para adaptarse a la rueda CBR trasera. La transmisión final se logró con piñones originales de 530 de ancho mecanizados para adaptarse a una cadena 520 más delgada y liviana. Según los informes, el ahorro total de peso de las existencias es de casi 60 libras.

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