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De lujosa a Guerrera: BMW K1100LT by Recast Moto

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Durante estos tiempos difíciles de Covid-19 y en la reclusión impuesta, los fanáticos por el fútbol y deportes televisados en general se han refugiado en la Premier League bielorrusa que se ha convertido en el centro de atención. Pero nosotros no somos fanáticos del fútbol pero si entusiastas de las joyas de dos ruedas

Gracias al equipo de Minsk Recast Moto hemos pasado este tiempo deleitándonos con todos sus proyectos. Y parece que nada ha podido frenarlos, produciendo motos tan brillantes, como esta BMW K1100LT que ha pasado a ser de una moto lujosa a una guerrera todo terreno.

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El ambiente oscuro y melancólico que inspira a las creaciones de Recast Motor Co. , proviene del bosque virgen de Białowieża situado a pocos Km de su taller. Su estilo distintivo se aplica exclusivamente a las motocicletas con una presencia dominante en la carretera y cada una tiene elementos de una «guerrera callejera», con mucho negro mate. Entonces, cuando un cliente les propuso la idea de una BMW K1100LT de 1997 darle un estilo militar, no se pudieron negar ¡llegó al taller perfecto!

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Con un peso húmedo de más de 272 Kg, podría pensar que la luxo-tourer bávara es una motocicleta grande para una máquina destinada a abordar algunos senderos. Pero como hemos señalado anteriormente, en Bielorrusia les gustan las motocicletas grandes y robustas, pero con programa de pérdida de peso, la BMW es capaz de ser mucho más ágil de lo que algunos podrían esperar. Pero primero, el equipo tuvo que desnudar la moto para ver con qué estaban trabajando, se deshicieron por un lado los carenados, las alforjas y ese enorme asiento.

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Para conseguir el aspecto que buscaban de una scrambler y deshacerse de algunos de esos kilos, el basto bastidor trasero diseñado para llevar el equipaje de un fin de semana se redujo de inmediato. En su lugar, fabricaron con varillas que termina en el medio de la rueda trasera el soporte de la matricula y un sutil guardabarros, así se aseguraron que la mayor parte visual se sitúe en la parte central y delantera de la moto. Todas las pestañas y soportes no necesarios se rectificaron, se agregó algo de soldadura adicional para el soporte del nuevo amortiguador y se le dio un acabado negro mate a todo el conjunto. Lo mismo se aplicó al robusto basculante monopalanca y el nacimiento estaba comenzandoa generar.

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Si pensamos que dándole con un elegante color negro satinado hace que el conjunto se refine, estamos equivocados, hay que saber emplearlo y utilizar los accesorios justos ayudan y mucho a estilizar nuestra joya, En este caso el guardabarros delantero fabricado en aluminio laminado a mano de 3 mm que se encuentra cerca del neumático, tiene el tamaño justo para hacer su función y dar ese toque de elegancia, fusionándose con las barras de la horquilla. Aunque contrasta con las cubiertas taqueadas Bridgestone para offroad.

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El toque de color viene en forma de un tono verde caqui satinado , que hace destacar en el deposito las nuevas y brillantes insignias de BMW. El aspecto ayuda a definir las líneas del tanque que se adelgaza y se ajusta perfectamente al asiento que hace que el puente entre los dos sea una unión limpia. El cuero negro cosido en diamante se asienta en la parte superior, mientras que en la parte trasera hay un acolchado adicional para un pasajero ocasional y los reposapiés permanecen si el propietari@ decide ir acompañad@. 

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Pero la parte delantera reducida con un manillar de MX tiene un estilo mucho más plano que el original y ahora ya no cuentan con la interminable variedad de interruptores que hacen que un LT se sienta como si estuviera sentado al timón de la nave espacial Enterprise. Si bien la enorme bitácora de instrumentos también se desecha y se reemplaza solo con lo esencial, T&T instrumenta el velocímetro y el tacómetro. El faro LED proporciona un toque moderno y elegante montado contra las horquillas y con la luz trasera integrada en el marco ayuda a proporcionar una sensación más compacta, con espejos de manillar que garantizan que nada sobresalga.

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El gran motor de cuatro cilindros, con la mejor parte de 110 nm de torque, realmente no necesita mucho más que un trabajo de pintura oscurecido para que coincida. Pero el silenciador shorty de acero inoxidable le da una banda sonora mucho más atractiva y muestra esa rueda trasera expuesta. Que, al igual que la parte delantera, está envuelto en esos neumáticos ultra agresivos Bridgestone TW302, que a pesar del aspecto son un compuesto genuino 50/50. La máquina completa está muy lejos de la barcaza de lujo con la que comenzó, pero construida con solo las piezas necesarias y sin tener que romper el chasis. Entonces, a medida que el mundo comienza a despertar de su letargo pandémico, un afortunado bielorruso abrirá los senderos con esta scrambler muy bien reacondicionada.

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